Transportistas recolectores de
leche asociados a Atlara que prestan servicios en jurisdicción de Monte
Oscuridad participaron de una reunión con el senador Felipe Michlig, el presidente
comunal de Monte Oscuridad Daniel Racca, y el Presidente Comunal de Suardi,
Hugo Boscarol, donde también participaron integrantes de la comisión de caminos
rurales, para resolver la preocupante situación de intransitabilidad que
acarrea insostenibles costos para trasladar la producción lechera a las
industrias.
Los transportistas que trabajan
en la zona de Monte Oscuridad se ven con serias dificultades al encontrarse un
camino ripiado con una extensión de 25 Km, cortado por trasvasar por arriba del
mismo un gran caudal de agua en un tramo a unos 7 Km de Suardi, significando
para el transporte duplicar la cantidad de kilómetros a recorrer por caminos de
tierra o con barro en caso de lluvias sin que esos mayores costos sean
reconocidos por las industrias, que viene sometiendo al transporte con tarifas
de hambre.
“Se analizaron diferentes
posibilidades para resolver la situación de ese camino con ripio en particular
que se encuentra tapado con agua en una parte, pero que dificulta el uso en prácticamente
toda su extensión, logrando que Vialidad provincial facilite una máquina para
dragar la cuneta e ir cubriendo con tierra el sector cubierto de agua para
secar ese tramo” explicó el secretario de Atlara, Jorge Dalmazzo al concluir el
encuentro.
Así mismo acotó que este trabajo
no va a resolver de manera inmediata la intransitabilidad del camino que se
encuentra destruido, pero “por lo menos va a permitir que dentro de unos meses
esté seco”.
En la misma reunión los
presidentes comunales de Monte Oscuridad y Suardi a través del Senador por el
Departamento San Cristóbal elevaron una nota al gobernador Miguel Lifschitz,
solicitando la suma de 4 millones de pesos para ser destinados a las obras de
alteo y reposición de ripio de esos 25 Km a los fines de generar una solución definitiva
para trasladar los alrededor de 300 mil litros de leche diarios provenientes de
unos 90 tambos.
La situación del transporte
recolector de leche que con gran esfuerzo y sacrificio durante todo el proceso
de inundaciones traslada la leche desde los tambos a las industrias, sin que
esto sea reconocido por las industrias que vienen abonando una tarifa con un desfasaje
superior al 40 %, donde además los transportistas deben en situaciones de
emergencias como estas afrontar grandes costos por roturas, mayor cantidad de kilómetros
recorridos entre otros factores sin ser tenido en cuenta, no solo por las
industrias, sino que tanto los gobiernos provinciales como nacional tampoco incluyen
al transporte recolector de leche en la emergencia, encontrándose obligados a
erogar impositivamente como si todo funcionara de manera normal.
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