La inclusión en la emergencia
agropecuaria nacional y provincial de los transportistas recolectores de leche,
solicita Atlara para poder afrontar las derivaciones de las graves
consecuencias climáticas, al no ser reconocido por las industrias los altos
costos que debe soportar los empresarios para poder cumplir con el servicio de
recolección de leche por caminos cubiertos de barro y agua.
Todas son reparaciones de altos costos, tanto en mano de obra como en repuestos, sumado a la mayor cantidad de horas hombre que también deben afrontar como costo, para evitar que se tenga que tirar la leche.
El esfuerzo que realiza el
transporte recolector de leche no es contemplado por las industrias lácteas que
ni siquiera reconocen el ajuste ocasionado por inflación y devaluación
acumulando un déficit en las tarifas que supera el 40 %, lo que sumado a las
altas pérdidas ocasionadas por las condiciones climáticas que vienen sufriendo
por estos días y la que deberán seguir afrontando por varios meses como
consecuencia del estado de la red vial pone en alto riesgo la posibilidad de la
continuidad de la prestación del servicio con los consecuentes daños para la
actividad primaria lechera.
Los transportistas al igual que
los tamberos sufren la imposición de la industria en la fijación de tarifas,
por lo que ante la gravedad de la crisis desde Atlara solicitan al gobierno
nacional y de las provincias de Córdoba y Santa Fe que el transporte recolector
de leche sea incluido en la emergencia por el evento climático que al igual que
a los productores lecheros sacude bruscamente a la actividad.
En ese marco de situación de
emergencia Atlara solicita que la misma batería de herramientas que ponen a
disposición de los productores lecheros sea extendida a los transportistas
recolectores de leche para que puedan lograr excepciones impositivas, gestionar
en los bancos prórrogas especiales de los plazos para el cumplimiento de las
obligaciones contraídas, como así también el otorgamiento de créditos
especiales con bajas tasas para ser utilizados para las reparaciones.
Así mismo destaca Atlara que
sería importante que los gobiernos pudiesen intervenir como árbitros en la
fijación de las tarifas para dejar de ser rehenes de los industriales y de esa
manera hacer rentable la actividad sin tener que recurrir al Estado en pedido
de auxilio.
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