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| Oscar Akerman, Roberto Pachiega, Jorge Dalmazzo |
El incremento en insumos y
repuestos, el aumento de costos operativos por las condiciones climáticas, y la
posibilidad que se establezca un bono compensatorio de fin de año para los
chóferes, sumado al desfasaje en tarifas por arrastre que vienen soportando
pone a los empresarios transportistas recolectores de leche en una crítica situación.
Ante el complejo panorama y la negativa de dialogo por parte de las industrias
lácteas evalúan los transportistas nucleados en Atlara profundizar el estado de
alerta y movilización que viene sosteniendo desde hace varios meses.
La situación del transporte
recolector de leche en tambos es insostenible, debido a las bajas tarifas que
están percibiendo, “si no hay aumento, no existe posibilidad de sostener
operativamente a los camiones” fue el coincidente análisis que realizaron
empresario nucleados en la Asociación de Transportistas Lácteos y Afines de la
República Argentina (Atlara) en un encuentro que tuvieron en la ciudad de
Morteros.
“Nuestras tarifas venían
desfasadas un 23 % desde 2014, este año los aumentos que nos otorgaron las
industrias no llegó a cubrir el costo inflacionario, haciendo que el desfasaje
se incrementara a más del 30 %, a esto debemos sumar los aumentos de los
últimos días en repuestos, cubiertas, aceite, mantenimiento de las unidades. La
situación colapso, ya no hay forma de que los números cierren, estamos
endéudanos para poder prestar el servicio, es grave la situación” explicó el
presidente de Atlara, Roberto Pachiega.
Por su parte el secretario de la
entidad Jorge Dalmazzo manifestó que ante el pedido del Sindicato de Camioneros
de establecer un bono compensatorio de fin de año, considero que es justo
porque los chóferes por los aumentos en la canasta familiar pierden el poder
adquisitivo de sus salarios, “pero con estas tarifas no estamos en condiciones
de pagarlo, venimos soportando pérdidas desde hace tiempo, si se aprueba el
mismo, vamos a tener que hacer frente a través de créditos, pero no tenemos
capacidad de pago, las industrias nos están llevando a un cuello de botella que
nos ahoga, sin posibilidades de dialogo, sin un sinceramiento de la realidad”.
“Sumado a toda esta situación en
esta épocas de constantes lluvias por las dificultades de la infraestructura
vial en los caminos rurales nuestros costos se multiplican” señaló Oscar
Akerman explicando que al tener que circular por caminos con barro y agua las
roturas se incrementan, significando un mayor costo de mantenimiento, el tiempo
de recolección es mayor por lo que significa más personal trabajando y además
necesitan de camiones alternativos para cubrir el servicio de recolección.
“Todo estos movimientos extras que tenemos que hacer para trasladar la leche, además
que disminuye la vida útil de las unidades, no es reconocido por la industria,
son todas perdidas que soportamos los transportistas con tarifas que están por
el piso” enfatizó.
“Nosotros desde siempre venimos
pidiendo a los industriales dialogo para resolver la situación, pero siguen
manteniéndose en una actitud dominante de no recibirnos, cuando la solución es
insignificante en los costos para ellos, por lo que no nos va a quedar otro
camino que profundizar el estado de alerta y movilización para poder salvar a
nuestras empresas, lo que lamentablemente va a significar dificultades para los
productores que tienen que entregar la leche y para las industrias que la
tienen que procesar, pero son las industrias que nos obligan a arbitrar
medidas, porque si no nos recomponen las tarifas, no existe ninguna posibilidad
de realizar la recolección en los tambos” señaló muy preocupado el titular de
Atlara Roberto Pachiega
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