La negativa al diálogo por parte de la mayoría de las
industrias lácteas podría desembocar en medidas de acción directa por parte de
los transportistas de recolección de leche asociados a Atlara. Asistieron solo
tres empresas a la convocatoria realizada por la entidad que nuclea a más de
400 camiones que recogen la leche de los tambos, para dar tratamiento al tema
tarifario que sufre un desfasaje que en algunos casos alcanza hasta el 40 %. El
26 de septiembre realizarán una asamblea en Morteros para resolver las acciones
que llevaran adelante como consecuencia de la negativa por parte de la mayoría
de las industrias a resolver la situación a través del dialogo. Piden un
incremento mínimo de un 23 %.
Con el propósito de dar continuidad al tratamiento del tema
tarifario en el transporte de recolección de leche, Atlara convocó a doce
industrias lácteas a una reunión realizada en la noche de ayer en la ciudad de
Morteros, a la que solo asistieron representantes de tres industrias, donde más
allá de analizar los distintos aspectos relacionados con la actividad, no hubo
avances en el tema.
“La ausencia de la mayoría de las industrias nos preocupa de
sobre manera, nosotros venimos hablando desde hace muchos meses con cada una de
las industrias sobre la problemática de las tarifas, siempre pusimos
predisposición para buscar soluciones desde el dialogo, invitamos a esta
reunión a doce empresas y vinieron nada más que tres, pareciera que no le dan
la seriedad que tiene el tema, nos dejan sin salida a esta situación que es muy
complicada para el transporte de recolección de leche” expresó el presidente de
la Asociación de Transportistas Lácteos
y Afines de la República Argentina (Atlara), Roberto Pachiega, quien al mismo
tiempo sostuvo que es muy difícil avanzar cuando solo una parte está dispuesta
al dialogo, adelantando que el 26 de septiembre en una asamblea los asociados
serán quienes resolverán las medidas a seguir, donde al cerrar el dialogo la
industria, la mayoría estaría dispuesta a parar la actividad.
“Las industrias que participaron escucharon nuestros
planteos, reconocen que existe un desfasaje en las tarifas, pero al mismo
tiempo argumentan que aumentaron un 30 % las tarifas, pero en los últimos doce
meses las unidades, el combustible, los insumos tuvieron incrementos de hasta
un 70 %, estamos en un momento muy crítico, donde no vemos intención de
resolver por parte de la industria la grave problemática que estamos sufriendo.
Nuestra cámara agrupa a más de 400 camiones que prestan servicios a doce
empresas en esta zona, solo vinieron a la reunión tres industrias que solo nos
escucharon, pero no brindan respuestas, más allá que puedan reconocer que no
tenemos rentabilidad, que estamos muy desfasados con las tarifas”, sostuvo
Pachiega, quien insistió que ellos vienen encarando el tema desde el dialogo,
fueron hablando con las empresas para demostrar que desde hace mucho tiempo
vienen trabajando sin rentabilidad, reiterando que tienen la intención de
acordar sin tener que llegar a medidas de fuerza, “pero para eso tiene que
existir predisposición de dialogo por parte de la industria, que es quien tiene
resolver ponernos en la posición que corresponde”.
El Titular de Atlara se mostró muy preocupado por la falta
de diálogo por parte de la industriales lácteos, posición que está obligando a
los transportistas a tomar medidas de acción, que van a perjudicar los
productores lecheros, “ellos nada tienen que ver con esta situación, sufren al
igual que nosotros la formación de precios que establece la industria, donde
nosotros somos un nexo entre los productores y los industriales, quedamos en el
medio, donde será la industria quien tendrá que responder por las dificultades
que deberán sufrir los productores, al no querer brindar soluciones a la
problemática del transporte por intermedio del dialogo”.
El asesor de Atlara, Horacio Morini, señaló que consideraron
que el punto de partida era hablar con los dadores de cargas para plantear la
gravedad de la situación, en la que “no estamos planteando cobertura por
inflación a futuro, sino que estamos diciendo que hay un fuerte retraso. En el
mes de julio pedimos un 7 %, pero la empresa que mayor aumento dio, fue de un 5
%, pero muchas estuvieron en el 2 y 3 %, entonces si antes de julio pedíamos un
23 % como punto de partida, hoy tenemos que sumar ese 5 a 3 % que a no fue
otorgado”, aclarando que el 23 % es el reclamo como piso para poner un punto de
partida para seguir discutiendo de manera más fina el cuadro tarifario, ya que
hay industrias que están desfasadas en un 40 %. “Establecimos un porcentaje
bajo para poder comenzar a trabajar a través del dialogo, pero esta ausencia
acota todas las posibles instancias”.
Al sostener que van a persistir en el mecanismo de diálogo
con la industria, Morini sostuvo que la industria es la formadora de precios en
la tarifa del transporte, donde “entendemos que la recolección de leche es un
costo para ellos y nadie incrementa costos por sí mismo, por eso si es
necesario llegar a una situación límite para que evalúen costo – beneficio, lo
haremos, pero necesitamos respuestas concretas hoy, no se puede esperar a
mañana, porque a nuestros representados a la asamblea del próximo 26 le tenemos
que brindar respuestas concretas, desde el momento en que convencimos que la
vía es el dialogo, pero ante la ausencia de la industria, el ánimo esta
complicado y se pretende instrumentar otro tipo de acción”.
Acotó Roberto Pachiega que mucha gente ya no quería salir
más a hacer la recolección de leche, porque no se cubren más los costos,
“pedimos un tiempo para buscar soluciones dialogando, pero no encontramos
predisposición en la industria y hay cosas que no se pueden hacer, una empresa
tiene rentabilidad para poder salir a trabajar, la industria siempre se quedó
con nuestra ganancia, pero hoy ya no se cubren ni siquiera los costos
operativos”.
La situación del transporte de recolección de leche
El transporte de recolección de leche desde hace varios años
viene arrastrando un alto desfasaje por sus bajas tarifas, donde la actividad
se vino sosteniendo sin rentabilidad, lo que sumado a los altos incrementos
sufridos en los últimos doce meses en
valores de las unidades, combustibles, lubricantes, neumáticos, entre otros insumos,
puso al sector en una situación de quebranto.
El valor de las tarifas que en la actualidad cobran los
transportistas recolectores de leche se encuentran desfasados dependiendo del
valor abonado por cada industria, donde en algunas de ellas están en un 40 %
por debajo de lo que mínimamente deberían cobrar, mientras que otros están en
el orden del 20 %.
En el último año el combustible sufrió un aumento superior
al 60 %, un porcentaje similar sufrieron las unidades, además de las fuertes
alzas en neumáticos, reparaciones, seguros, sueldos, como así también en
lubricantes, seguros, patentes, por lo que sufrieron una acumulación de
aumentos que superan el 50 % en general, estos incrementos sumados a los
desfasajes que ya vienen sufriendo de años anteriores en las tarifas hacen
insostenible a la actividad.
Esta grave situación por la que atraviesan los empresarios
dedicados a la recolección de leche en tambos como consecuencia de las
insignificantes tarifas que cobran genera el deterioro en la prestación del
servicio, pudiendo ocasionar el abandono de la actividad en cualquier momento.
Para resolver la situación en lo inmediato desde Atlara
solicitan un aumento general de las tarifas de un 23 %, la actualización
mensual de acuerdo al movimiento de precios de los componentes del transporte y
seguir avanzando a través del dialogo en la conformación de un cuadro tarifario
acorde a la realidad de la actividad.
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